一臺w4-60c型挖掘機工作過程中隨著液壓油溫度升高,操縱各工作裝置時,大量液壓油從液壓泵傳動箱加油螺塞通氣孔處噴出,停機后,噴油緩慢停止,重新操縱,重又噴油。根據(jù)結構分析,只有當兩個主泵油封損壞時,液壓油才能竄到齒輪油室。因此,初步判定液壓泵軸端油封損壞。操縱各換向閥,分別使甲乙兩泵單獨供油,觀察其與正常狀態(tài)是否不同。如單獨操縱右支腿,若動作遲緩且漏油現(xiàn)象較為嚴重,則甲泵外漏;同時操縱左右支腿,若漏油現(xiàn)象無太大變化,則乙泵完發(fā)好。由此查出甲泵漏油。經拆檢發(fā)現(xiàn),甲泵主動軸端一對背靠背油封的里側油封已沖壞。cbg系列齒輪泵在出廠時軸端油封都是背靠背安裝,以防止泵內油液外泄,外部異物進入。但該機實際使用證明,這樣的安裝是不合理的。因為工作中泵內腔油液的壓力要遠遠大于外部的齒輪油的壓力,因而這樣安裝的密封圈,在高溫膨脹后很容易被泵內的高壓油沖壞而造成液壓油向齒輪箱泄漏。如果將兩個密封圈的唇口均朝泵內方向安裝,油封的壽命將大大提高。更換新的油封、并將兩個密封圈的唇口均朝泵內方向安裝;更換液壓泵傳動箱內的齒輪油,加足液壓油后,故障排除。