答:柴油機噴油泵常采用I號泵III號泵、A型泵等形式噴油泵，由于車用柴油機應具有燃油耗低，起動容易、加速快、排溫低、排放小等特點，故目前車用柴油機多采用噴油壓力較高的A型噴油泵。A型噴油泵的結構特點為:(1）A型噴油泵的泵體為整體開窗結構，供油量調節通過齒條帶動調節齒圈與油量控制套筒，再轉動柱塞來實現。(2)配用兩極或全程式調速器(車用柴油機多采用兩極式調速器)。(3)噴油泵可根據需要選擇安裝在柴油機的左側或右側(噴油泵分左機、右機)。(4)噴油泵可以改變挺柱體上部的調整墊片來調整各缸之間的供油夾角。(5)不同的凸輪升程與不同直徑的柱塞偶件相結合，可獲得各種噴油速率，以適應柴油機的需要。(6)潤滑方式為強制潤滑(潤滑機油接通于柴油機機油主油道)。(7)可配帶煙霧限制器。(8)噴油泵的安裝支承方式有四搭子聯接和法蘭聯接兩種形式(六缸柴油機多為搭子聯接，四缸機多為法蘭聯接)。