? ? ? 葉輪是船用離心泵的主要工作部件,它對船用海水泵的安全經濟運行,起著較大的作用,葉輪修理通常有如下內容。

? ? ? 1. 葉輪密封環(口環)磨損

? ? ? 解體大修時常常發現葉輪口環外有不同程度的磨損,如果磨損的程度在允許范圍內,則可以在車床上用專用胎具脹住葉輪的內孔,再對磨損的部位進行車削,并配置相應的密封環與導葉襯套,以保持原有的間隙。葉輪口環經車床修整后,為了防止在加工過程中胎具位移而造成不同心,應檢查葉輪口環修正后的同心度。可用1根帶軸肩的光軸插入葉輪的內孔,光軸固定在虎鉗上,并仰起一角度,使葉輪吸人側的輪轂端面始終與胎具軸肩相接觸緩緩轉動葉輪,葉輪口環百分表指示的跳動值不應超過表3的標準。若跳動值大于此標準時應在跳動量大處做上標記以便于車削修理。修理后還應再次檢查,直到其圓跳動量符合要求為止。對有些在平衡室圓周也裝有密封環的離心泵,其葉輪背面也有1個承受密封環摩擦的葉輪外圓或裝在外圓上的摩擦環,檢修時也應檢查該圓周上的徑向圓跳動量,其方法和標準均與上述口環相同。

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? ? ? 2. 葉輪汽蝕損壞

? ? ? 船用泵首級葉輪的葉片容易被汽蝕所損壞,如果葉片上有輕微的汽蝕小孔沿,可進行補焊修復。采用環氧樹脂粘結劑來修補被汽蝕的葉輪,甚為有效修補工藝主要包括:

? ? ? ①將葉輪爛洞及其周圍表面進行除銹處理,并用細砂布打磨于凈;

? ? ? ②配制環氧粘結劑的順序是:將環氧樹脂加熱到30~40℃,使之易于調拌,再放入增塑劑鄰苯二甲酸二丁脂、填料鐵粉和三氧化二鉻,并將它們攪抖均勻,待修補時放入固化劑B羥基乙二胺;

? ? ? ③將配制好的環氧粘結劑迅速、均勻地涂在爛孔周圍表面上,立刻把玻璃布均勻、平整地貼在所涂的環氧粘結劑上,蒙住孔洞,然后在室溫下固化24h即可使用。

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? ? ? 3. 葉輪與軸之間的配合松動

? ? ? 由于長期使用,多次裝拆,葉輪內孔和軸頸之間因磨損而造成間隙過大,這樣會影響葉輪的同心度,使葉輪的徑向圓跳動量增大,裝配后會引起轉子振動。如發現間隙大了,可在葉輪內孔局部點焊后再用車床修整,也可以進行鍍鉻后再磨削。如葉輪在采取上述檢修方法處理后,仍然達不到質量要求時,則需要換葉輪。對于新葉輪,首先應檢查其幾何尺寸是否與原設計相符,然后對葉輪的流道進行清掃,要求其表面光潔,并且對每個新葉輪都需經靜平衡試驗,合格后方可使用。