? ? ? ?轉(zhuǎn)向助力泵作為汽車轉(zhuǎn)向的動力源,是轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的"心臟”部位,在發(fā)達國家中,大小汽車的動力轉(zhuǎn)向裝車率已接近100%,目前國內(nèi)的許多車型已開始采用動力轉(zhuǎn)向。轉(zhuǎn)向助力泵可以幫助駕駛員減輕打方向盤所使用的力度，并且提高汽車行駛途中的安全性，有些司機發(fā)現(xiàn)打方向的時候很沉，很可能是因為轉(zhuǎn)向助力泵壞了，汽車轉(zhuǎn)向助力泵壞了以后都會有哪些表現(xiàn)呢?

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? ? ? ?轉(zhuǎn)向助力泵壞了會有以下表現(xiàn)：

? ? ? ?最主要的現(xiàn)象 就是 轉(zhuǎn)向沉 其它的如 噪聲異響 漏油 等等

? ? ? ?1，轉(zhuǎn)向時噪音加大；

? ? ? ?2，轉(zhuǎn)向時有方向盤有卡頓現(xiàn)象；

? ? ? ?3，轉(zhuǎn)向時方向盤明顯變重；

? ? ? ?4，轉(zhuǎn)向時出現(xiàn)指向不準(zhǔn)的現(xiàn)象；

? ? ? ?故障排除方法：

? ? ? ?1，準(zhǔn)備新的助力泵；

? ? ? ?2，或者選擇將助力泵拆卸下來，進行二次維修；轉(zhuǎn)向助力泵壞了，其工作性能變差，泵油量少了，會造成轉(zhuǎn)向動力缸活塞移動量少或不能移動，反應(yīng)到打向盤上不省力了。而且根據(jù)具體壞的情況，可能還會造成助力油的泄漏，這兩種情況都必須要解決的。另外，造成轉(zhuǎn)向沉重跟皮帶松弛也有關(guān)系。

? ? ? ?通過試驗判斷助力泵的泵壓達不到標(biāo)準(zhǔn)值時，顯然方向沉重與此有關(guān)。首先應(yīng)檢查流量控制閥與閥座的嚙合面、安全閥鋼球是否封閉不嚴(yán)。如果是流量閥或安全閥泄漏，可通過研磨的方法修復(fù)。其次再檢查安全閥的彈簧是否失效。這點可通過在彈簧后面加墊片的方法檢查。

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? ? ? ?轉(zhuǎn)向助力泵為什么會壞：

? ? ? ?在機械液壓助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)中，助力的大小只與方向盤轉(zhuǎn)角的增量(角速度)有關(guān)。也就是說，只有方向盤在轉(zhuǎn)動時才會提供助力。方向盤打死的時候由于沒有角速度，是不需要助力的，這時的液壓泵卸荷空轉(zhuǎn)。液壓泵的工作壓力只會因為方向盤轉(zhuǎn)動過快，而不是轉(zhuǎn)向角度過大而增大。同時為了防止轉(zhuǎn)動阻力矩過大損壞油泵，每個液壓系統(tǒng)中都必須裝設(shè)用以限制最高壓力的安全閥。所以機械液壓助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)不會因為打死方向盤損壞液壓泵而導(dǎo)致轉(zhuǎn)向系統(tǒng)損壞。

? ? ? ?在電子液壓轉(zhuǎn)向助力系統(tǒng)中，液壓泵供油量由方向盤轉(zhuǎn)角變化量(角速度)和車速決定。方向盤轉(zhuǎn)度角速度越大同時車速越低，則電動機轉(zhuǎn)速越高，液壓泵供油量也越大。當(dāng)方向盤打死，也就沒有了角速度，這時不需要轉(zhuǎn)向助力，液壓泵卸荷空轉(zhuǎn)。液壓泵的最大工作壓力會出現(xiàn)在原地不動的情況下快速轉(zhuǎn)動方向盤，但也不用擔(dān)心原地打方向過快會損壞液壓泵，因為電子液壓助力系統(tǒng)同樣會裝設(shè)安全閥。所以電動轉(zhuǎn)向助力泵不會因為打死方向盤損壞液壓泵而導(dǎo)致轉(zhuǎn)向系統(tǒng)損壞。

? ? ? ?汽車轉(zhuǎn)向助力泵一般是不容易壞的，如果你發(fā)現(xiàn)剛換上的轉(zhuǎn)向助力泵沒用多久，又壞了，很可能是因為其它部件導(dǎo)致的，北斗星液壓建議您詳細(xì)排查原因。

? ? ? 市場上的轉(zhuǎn)向助力主要有三種：機械液壓助力、電子液壓助力、電子助力。無論是哪種助力泵，出問題，都會造成轉(zhuǎn)向沉和轉(zhuǎn)向異響，低速時轉(zhuǎn)角越大聲音越響，出現(xiàn)這種問題一定要盡快修理，否則助力泵磨損的金屬屑會損壞轉(zhuǎn)向機，管路清潔也很麻煩，不排除需要更換的可能。