（1）啟動前的準備工作 a.啟動前檢查 潤滑油的名稱、型號、主要性能和加注數量是否符合技術文件的要求； 軸承潤滑系統、密封系統和冷卻系統是否完好，軸承的油路、水路是否暢通； 盤動泵的轉子1～2轉，檢查轉子是否有摩擦或卡住現象； 在聯軸器附近或皮帶防護裝置等處，是否有妨礙轉動的雜物； 泵、軸承座、電動機的基礎地腳螺栓是否松動； 泵工作系統的閥門或附屬裝置均應處于泵運轉時負荷最小的位置，應關閉出口調節閥； 點動泵，看其葉輪轉向是否與設計轉向一致，若不一致，必需使葉輪完全停止轉動后，調整電動機接線后，方可再啟動。 b.充水 水泵在啟動以前，泵殼和吸水管內必須先充滿水，這是因為有空氣存在的情況下，泵吸人口真空無法形成和保持。 c.暖泵 輸送高溫液體的泵，如電廠的鍋爐給水泵，在啟動前必須先暖泵。這是因為給水泵在啟動時，高溫給水流過泵內，使泵體溫度從常溫很快升高到100～200℃，這會引起泵內外和各部件之間的溫差，若沒有足夠長的傳熱時間和適當控制溫升的措施，會使泵各處膨脹不均，造成泵體各部分變形、磨損、振動和軸承抱軸事故。 （2）啟動程序 離心泵泵腔和吸水管內全部充滿水
為了提高水泵的吸入性能，管道泵吸入管路應盡可能縮短，盡量少拐彎（彎頭最好用大曲率半徑），以減少管道阻力損失。為防止泵產生汽蝕，水泵泵吸入管路應盡可能避免積聚氣體的囊形部位，不能避免時，應在囊形部位設DN15或DN20的排氣閥。當泵的吸入管為垂直方向時，吸入管上若配置異徑管，則應配置偏心異徑管，以免形成氣囊。為了避免管道、閥門的重量及管道熱應力所水泵產生的力和力矩超過泵進出口的最大允許外載荷，在泵的吸入和排出管道上須設置管架。泵管口允許最大載荷應由水泵制造廠提供。垂直進口或垂直出口的泵，為了減少對泵管口的作用力，管口上方管線須設管架，其平面位置要盡量靠近管口，可以利用管廊縱梁支吊管線，所以常把泵布置在管廊下。輸送密度小于650Kg/m3的液體，水泵如液化石油氣、液氨等，泵的吸入管道應有1/10~1/100的坡度坡向泵，使氣化產生的氣體返回吸入罐內，以避免泵產生汽蝕。單吸泵的進口處，最好配置一段約3倍進口直徑的直管。對于雙吸入泵，為了避免雙向吸入水平離心泵的汽蝕，水泵雙吸入管要對稱布置，以保證兩邊流量分配均勻。垂直管道通過彎頭直接連接，但泵的軸線一定要垂直于彎頭所在的平面。此時，進口配管要
(本文來源:中國泵閥商務網,如需轉載請與本網聯系。)bf35導讀:污水泵的抗堵塞性能為什么會被越來越看重?這主要源于兩方面原因:一是污水處置費用的增高。工業企業都在努力降低單位產品生產的耗水量,這使污水中固體物質和纖維的含量越來越高。二是污水泵越來越多地采用了節能的手段,就是轉速調節的驅動方式,而轉速調節卻不能保證污水泵會不會堵塞。針對雜質頻繁堵塞機泵葉輪的問題,設備運行初期采用每堵必清,清堵不過夜的方法。雖然這樣避免了停工,但經常拆卸泵體,造成機泵口環等部件的磨損加劇同時每次清堵耗費大量人力。為改變這種狀況,在機泵進水管處加裝碳鋼阻污箱,并呈45。傾角。箱內使用過濾網以再次過濾雜質,避免堵塞發生。班組每月對阻污進行1~3次的清污。此方案實施后收到了一定的效果,人力消耗得到緩解。阻污箱底部有放空閥,但仍存在死角。部分污水及雜質在死角積聚后,在清理中易造成人員的輕微氣體中毒傷害,不利于安全作業。污水泵轉子葉片的形態分為兩種,分別為旋流式葉片和切削式葉片,這兩種形態的葉片使用的最為廣泛。旋流式葉輪并不在被輸送的介質中運動,根據流體動力學原理把需要泵送的介質引導到泵腔中,被泵送的介質從葉輪旁
離心泵性能曲線型譜圖是如何看:離心泵性能曲線圖上每個點對應一個工況,離心水泵在最高效率點工作是最理想的,但這一要求并不現實,一般是規定一個工作范圍,如圖2-4中的曲線1巾的ab段,在此范圍內泵運行的效率下降不大。通過改變轉速或切割葉輪也叫擴大泵的運行機制范圍,曲線2即是改變轉速或切割葉輪前后的特性曲絨.曲線3、4是改變轉速速的相似拋物線或是切割外徑的切割線(拋物線)。方塊abcd稱為泵擴大r的工作范圍,泵町以在此范同的任?點工作,而且效率下降最多不會超過5%~8%。把許多泵的工作范圍畫在一張坐標圖中.稱為型譜。為了使圖形協調.高揚程和大流量時的工作范圍不致過大(因高揚程大流量的工作范圍相對變大),通常采用對數坐標表示。一般每種系列泵有一個型譜。圖2-4泵的工作范圍系列型譜方面供用戶選型,另一方面可用于指導開發新產品的方向。每種系列最好用幾種比轉速的水力模型,泵的口徑按一定的流量間隔比變化,同一口徑的泵的揚程也按一定的間隔比變化。圖2-5是某型離心泵的系列型譜圖。
目前，中國是世界第二大石油消費國和第七大石油生產國。為了降低生產成本和使股東利益的最大化，中國三家最大的石油和天然氣生產集團公司——中石油、中石化和中海油，正在尋求能夠降低成本的各種途徑
導讀：向時，吸入管上若配置異徑管，則應配置偏心異徑管，以免形成氣囊。為了避免管道、閥門的重量及管道熱應力所產生的力和力矩超過泵進出口的最大允許外載荷，在泵的吸入和排出管道上須設置管架。泵管口允許最大載荷應由水泵制造廠提供。
氣動隔膜泵是一種新型輸送機械，是目前國內最新穎的一種泵類。采用壓縮空氣為動力源，對于各種腐蝕性液體，帶顆粒的液體，高粘度、易揮發、易燃、劇毒的液體，均能予以抽光吸盡。氣動隔膜泵其有四種材質：塑料、鋁合金、鑄鐵、不銹鋼。隔膜泵根據不同液體介質分別采用丁晴橡膠、氯丁橡膠、氟橡膠、聚四氟乙烯、聚四六乙烯。以滿足不同用戶的需要。安置在各種特殊場合，用來抽送種常規泵不能抽吸的介質，均取得了滿意的效果。由于氣動隔膜泵具有以上特點，所以在世界上隔膜泵自從誕生以來正逐步侵入其他泵的市場，并占有其中的一部分。如：噴漆、陶瓷業中隔膜泵已占有絕對的主導地位，而在其他的一些行業中，像環保、廢水處理、建筑、排污、精細化工中正在擴大它的市場份額，并具有其他泵不可替代的地位。氣動隔膜泵的優點1、由于用空氣作動力，所以流量隨背壓的變化而自動調整，適合用于中高粘度的流體。而離心泵的工作點是以水為基準設定好的，如果用于粘度稍高的流體，則需要配套減速機或變頻調速器，成本就大大的提高了，對于齒輪泵也是同樣如此。2、在易燃易爆的環境中用氣動泵可靠且成本低，如燃料、火藥、炸藥的輸送，因為：第一、接地后不可能產生火花；第二、工作中
二十世紀九十年代以來,我國的包裝印刷機械行業有了突飛猛進的發展,在品種、數量、技術、質量等方面都有了較大的提高。在制造技術上不僅提高了精度,而且還注重應用機電一體化技術和微機控制,加強了基礎配套中的專用泵閥、電子元件和電機電控元件的配套,氣動隔膜泵便是油墨循環裝置中必不可少的配件。美、日、德、意的印刷機械上均配有這種氣動抽墨裝置。我國的紙箱和塑料印刷機械從九十年代中期開始配置氣動隔膜泵,以取代在工作過程中易產生火花且易使油墨產生氣泡的電動泵。氣動隔膜泵有著安全、節能、高效、耐用的特點,由于使用壓縮空氣為動力,工作過程中不會產生火花、靜電或電磁干擾,適宜于易燃易爆場合使用。介質的流量可根據印刷機的需要,通過泵上的針型氣閥進行無級調節。泵開始工作后,油墨不斷往復循環,可防止油墨槽內的油墨產生結皮現象,以提高印刷質量。泵體和過濾器均采用合金鑄造,泵內零件全部選用優質耐腐蝕材料制造,特種膜片和耐蝕輸墨管可耐酯、酮、苯、醇等溶劑。氣動隔膜泵的工作原理:在壓縮空氣的動力作用下,泵內氣腔輔助機構產生往復運動帶動膜片鼓動,從而對泵腔內的介質(如油墨、膠水、溶劑等)進行壓縮和抽拔,起到輸送介質的目的。氣
如羅茨泵(機械增壓泵)機組經運轉一段時間后,羅茨泵內產生異常雜音,則可能有以下原因:1、羅茨泵的啟動壓力太高,造成泵的機件過熱而受損(有些機械增壓泵經特殊設計后,也可以在大氣壓下啟動)。2、在生產工藝中產生的較大的磨耗性粒子進入羅茨泵內部造成機件磨損。3、泵的安放位置不對,例如:傾斜置放。泵內的潤滑油的油量不適合。以上各原因均會導致羅茨泵的機件(轉子、定子、軸承與齒輪等)精密度變差或受嚴重污染,從而使羅茨泵在運轉中產生異常雜音。當發現泵在運轉中產生異常雜音后,應立即檢查泵的啟動壓力是否符合規定值,可用電流表檢查泵電機的輸入電流是否合乎額定值,有無異常的高或低。還應檢查泵內潤滑油的情況及泵的安放位置是否合適。發現問題后,要立即采取相應的措施解決。羅茨真空泵工作時轉子與轉子,轉子與泵體互相不接觸,因此沒有直接磨損,但由于間隙很小(一般0.10~0.25mm),經長期運轉后傳動齒輪磨損,當齒側間隙大于轉子間最小間隙時,將產生相碰而發生故障,此時則應更換齒輪。一般在運轉一年則應進行大修一次,檢查齒輪及軸承的磨損情況,檢查密封裝置,更換密封圈(環),檢查轉子腐蝕情況,轉子結垢情況,泵體內表面腐蝕
