什么情況下泵需要配真空泵,什么情況下需要配真空泵正常情況下使用自吸泵是不需要配真空泵的，那么在什么情況下自吸泵需要配真空泵呢，自吸泵需要配真空泵時主要是要求自吸泵能快速吸上來水的目的，比如目前自吸泵用于城市防汛搶險泵車上時就有必要用到真空泵，因為通常的防汛搶險泵車出口管道均是采用消防水帶，由于消防水帶剛鋪開時是扁平的，這種情況更會導致自吸泵在自吸過程中排除進口管道的空氣時間延長，因為自吸泵排氣主要是靠泵出口，而消防水帶是很難把空氣排走的，所以為了快速的抽上來水防汛搶險泵車就采用了自吸泵配真空泵的設計，目前市場上普遍用的自吸泵配套真空泵還是水環式真空泵產品，這種設計方案比較落后，主要弊端是操作比較繁瑣水環真空泵還必須配套一個裝滿水的水箱為真空泵供水循環才能達到抽真空的效果，公司2013年根據防汛搶險泵車的應用案例在原基礎上優化設計了一款自吸泵自帶真空泵系統的裝置是目前行業里面最高端智能的產品，該款自吸泵屬于可以空轉的自吸泵產品及自吸與真空系統為一體，只需要接通自吸泵的控制電源，一鍵啟動自吸泵控制開關而不需要向以往的自吸泵還需要灌水、真空泵還需要接循環水才能抽真空的弊端就能實現自動
自吸泵自吸高度與汽蝕余量是兩個從不同角度來反映自吸泵自吸能力好壞的數值參數。自吸泵自吸高度是指自吸泵在標準大氣壓下水溫為常溫狀態下，自吸泵能吸的自吸高度，自吸泵自吸高度用m表示,目前自吸高度比較高的產品有不用灌水可以空轉的強力自吸泵,該泵自吸高度可以達到8-10米。自吸泵汽蝕余量是指自吸泵的吸水口處，單位質量液體所具有超過飽和蒸汽壓力的富余能量頭，自吸泵汽蝕余量單位也為m表示。自吸泵自吸高度與汽蝕余量的關系，自吸泵廠家通常用性能曲線圖來表示。在自吸樣本中，除了對自吸泵的結構、尺寸作出注明以外，還提供了關于自吸泵的流量、揚程、自吸高度、自吸時間之間相互關系的性能曲線圖，讓用戶在購買選型時能詳細地了解各系列自吸泵的參數值。為了讓用戶在驗收自吸泵及使用時了解清楚自吸泵的相關性能數值，每臺自吸泵的泵體上釘有一塊自吸泵標牌，標牌詳細標明了自吸泵在電機標準轉速下運轉時的流量Q、揚程H、電機功率KW及自吸泵自吸高度m或汽蝕余量數值。標牌上所標的所有數據，是該自吸泵在設計工況下運行時的參數值，它標識的參數值是在最高效率點對應的各個性能數值。
什么是循環泵,循環泵的類型,循環泵類型循環泵這個泵類產品名稱主要是依據它的用途工況來取的一個特殊名稱，比如有的工程設計圖紙上標稱空調冷凍水循環泵其中意思就是代表冷卻空調用的水用泵來起到輸送循環的作用。
螺桿泵流量不足的原因,螺桿泵流量不足新使用螺桿泵或者用了一段時間的螺桿泵都有可能會出現螺桿泵流量不足的現象，螺桿泵流量不足的原因主要有以下幾種原因：1、螺桿泵的進口流量本來就比較小，由于入泵的量小跟不上泵出口的量，所以會出現螺桿泵流量不足的現象，解決辦法就是增加螺桿泵進口的流量。2、螺桿泵的進口管道密封沒有處理好，例如管道接頭處或者管道本身就不夠密封，應該重新更換新的管道或者修補好漏氣的地方。3、使用的是污泥螺桿泵產品由于污泥螺桿泵的入口管道或者過濾器被污泥堵塞也是螺桿泵流量不足的原因。4、螺桿泵的橡膠套由于空轉或者不適應所輸送的液體介質遭到化學性的反應，橡膠套損壞后導致橡膠套與螺桿泵軸的間隙變大，這也是螺桿泵流量不足的原因，如遇到這種情況應該更換更加理性的橡膠套。5、還有一種螺桿泵流量不足的原因就是螺桿泵產品的電機的轉速降低，轉速不夠也會導致螺桿泵流量不足，把轉速調快流量就會變大，如果輸送的液體粘度比較大，也會導致螺桿泵的流量不足的現象。6、螺桿泵選型不正確也會是螺桿泵流量不足的原因，因為常用的螺桿泵產品流量是依據水位標準計算測
通常情況下立式離心水泵的結構種類主要有單級單吸離心泵、立式雙吸離心泵、也有立式多級式、單級變拆式的等結構形式。這幾種離心水泵的基本結構都差不多，各類立式離心泵的結構特點如下：立式離心泵的結構特點1、為了降低高溫對泵軸的負面影響，離心泵的支承多半是在中間。針對立式熱水泵輸送溫度較高的熱水時，為了避免泵在使用過程中由于熱量產生的膨脹現象而導致旋轉部件偏心錯位或卡死的現象，在立式離心泵的下面通常都設有定位的滑導。立式離心泵的結構特點2、依據離心泵輸送的介質溫度和PH值高低的不同，離心泵的泵蓋、泵體和離心泵的葉輪等主要零部件通常采用一下鑄鐵、鑄鋼、不銹鋼、塑料及玻璃鋼等材料。(1)、鑄鐵材質通常輸送類似與清水無腐蝕性的介質，使用溫度為-20～+240℃;(2)、鑄鋼材質也不耐腐蝕，輸送介質的溫度在-45～+400℃,但是目前立式離心泵做鑄鋼材質的廠家較少，雖然泵體溫度能耐這么高溫度，但是機械密封還實現不了耐如此高的溫度，也只能做到240℃左右。(3)、不銹鋼材質主要有304、316或者316L不銹鋼幾種，主要是用于輸送食品衛生級需求的液體或者具有腐蝕性的
泵生產企業地區分布：東北地區：以化工泵生產為主;華北地區：以泥漿泵生產為主;東南地區：以民用水泵生產為主;新興企業是以大連三相機械設備開發有限公司為代表，秉承中小企業務實求新，追求完美，不斷發展壯大;國內泵研發加工企業在不斷追求完善自身的同時，必將隨著技術的研發深入走向世界，成為泵行業的世界加工中心。國內泵行業研發方向：高尖端泵的研發有待進一步的投入和提高，應該以引進和自主研發為主，大中小企業連同各大科研院所共同參與，以技術轉化生產為主要目標，提高轉化率，加強企業間合作共同走出國門的總體思路。在政府的大力扶持下共同完成整體泵行業由純生產模式轉變為，研發為主的研發生產模式。泵保護技術發展趨勢泵是企業不可缺少的重要設備之一，受工作條件影響，經常會出現腐蝕、氣蝕、沖刷、磨損等現象，導致設備失效。企業只能投入大量的資金購入新泵，而報費大量的部件，造成資金的大量浪費。 國內泵的設計和制造基本上還是遵守“金屬”思想，即采用不銹鋼、碳鋼材料作為主要的泵體材料，面對高腐蝕、強沖刷的環境，就需要高鎳合金，甚至采用鈦、鋯、鉭等優良的耐腐蝕材料，這些稀有金屬材料價格昂
2011年，海內泵產值年增長率10.5%，約為國家經濟增長率的1.5倍，是世界齒輪泵年增長率4.3%的2.5倍。跟著建筑、電力、鋼鐵、石化、環保產業的發展和向第三世界出口泵產品的增加，這種快速增長的形勢將保持幾年。據了解：我國是重要的泵類供應國，液壓齒輪泵的出口額已經占據世界出口額的1/10左右。其中，美國進口的泵部件中的1/5來自中國，日本進口的泵部件中的1/4來自中國，歐洲進口的泵部件中的1/3都來自中國，更為可觀的是中國常年自身所需要的泵產品占到了世界齒輪油泵類市場的1/10。這些數據給了我國強大的發展機會，數據表明：未來10年，齒輪泵業需求年增長率大約為6%，其中中國地區的需求將加速增長。
1、礦用多級泵主動軸與襯套磨損后的修復 由于礦用多級泵主動齒輪本身重量及被動齒輪嚙合時產生的徑向推力，容易使軸和襯套孔產生偏磨，間隙增大。因此在工作中機油會因間隙增大而產生泄漏，供油量減少。 主動軸與襯套磨損后，可用修軸頸或修襯套方法來恢復配合間隙。在軸頸磨損輕微時，只需壓出舊襯套換上新襯套，而軸一般可不修，這樣配合間隙可恢復到允許的范圍內。在軸與襯套磨損都很嚴重，配合間隙增加很大時，不僅要更換襯套，而且軸也應用鍍鉻或振動堆焊將直徑加大，然后再磨削到標準尺寸，以恢復軸頸與襯套的配合要求。 2、泵殼內腔與輪齒磨損后的修復 礦用多級泵殼內腔與輪齒磨損后，對礦用多級泵油量影響很大。當軸與襯套或軸孔磨損嚴重時，工作中齒頂與泵殼內腔表面會產生不應有的接觸。又由于出油腔比進油腔壓力高，在其壓力差作用下，齒頂與泵殼的進油腔附近接觸較多，因此泵殼內腔在此處磨損較多，使內腔與齒頂間隙增大。因而造成機油泵進、出油腔間的壓力差減少，使輪齒刮油和壓油作用降低，造成供油壓力下降，泵油量減少。泵殼內腔的磨損一般采取內腔鑲套法加以修復。 其次，由于輪齒在齒厚方向
