轉向助力泵作為汽車轉向的動力源，是轉向系統的“心臟”部位。在發達國家中，大小汽車的動力轉向裝車率已接近100%，目前，國內的許多車型已開始采用動力轉向。因此在推廣和使用轉向泵的過程中，必須了解和掌握其性能、原理，才能做到正確使用和維護。一、工作原理轉向泵主要有葉片、齒輪式、柱塞式等幾種。從目前國內發展來看，推廣使用最多的為葉片泵。主要零件有定子、轉子、配油盤、葉片、泵體及后蓋等。泵體內裝有流量控制閥和安全閥。當泵工作時滑閥有一定開度，使流量達到規定要求，多余的流量又回到泵的吸煙腔內。若油路發生堵塞或意外事故，使系統壓力超過泵的最大工作壓力時，安全閥打開，滑閥全部開啟，所有壓力油均回到吸油腔，對系統起安全保護作用。二、使用與維護注意事項1、正確選擇所用液壓油的牌號，否則會影響泵的效率及壽命。2、所用液壓油必須清潔，經常檢查，定期更換油泵吸油路上的濾油網。司機在加油時，必須備有過濾裝置，確保油液的清潔度。并經常檢查、清洗或更換過濾裝置，保持油路暢通。3、若較長時間不使用轉向泵，重新起動時，不得立即滿負荷工作，至少應有十分鐘的空載運轉時間。4、使用時應經常檢查轉向泵有
齒輪泵經濟性：它選用的尺度之一，但必須是在安全、適用、可靠的基礎上的經濟。齒輪泵經濟性不單是產品的售價，更要優先考慮其功能和質量以及安裝維修及其它附件所需用費用。更重要的是，一只齒輪泵在整個自控系統中在整個自控系統中乃至生產線中所占成本微乎其微，如果貪圖小便宜而錯選早造成損害群是巨大的。齒輪泵動作可靠性：嚴格地來說此項試驗尚未正式列入我國齒輪泵專業標準，為確保質量應選正規廠家的名牌產品。有些場合動作次數并不多，但對可靠性要求卻很高，如消防、緊急保護等，切不可掉以輕心。特別重要的，還應采取兩只連用雙保險。更多關鍵詞搜索：齒輪泵
一臺完整的高溫泵包括馬達、減速器、聯軸器和泵頭幾部分，泵頭部分由泵殼、前后側蓋、齒輪軸、滑動軸承和軸封構成。高溫泵屬于正位移泵，工作時依靠主、從動齒輪的相互嚙合造成的工作容積變化來輸送熔體。高溫泵的應用很廣泛，主要應用于建筑給排水、石化電力、油漆電鍍、醫藥食品、冶金工礦、紡織印染、市政環保、農田水利、陶瓷造紙、造船航宇、核工業能源等國防及國民經濟的各個領域。
環境質量 雖然我國對于泵的運轉環境都在不斷的提高和進行改善，但是仍然有一部分人的把泵放在環境低劣的的地方，但是如果放在條件比較差的地方都要經常進行清潔，在這種情況下，大家更應該經常進行檢查和維護。
如何選用臥式離心泵： 1、應選擇效率高、低噪聲、節能型臥式離心泵，嚴禁選擇淘汰產品。 2、應根據設計流量、所需揚程選泵，且考慮水泵因磨損等原因造成水泵出力下降，可按計算所得揚程H乘以1.05～1.10系數后選泵；應選擇特性曲線為隨流量增大其揚程逐漸下降的水泵，這樣的泵工作穩定，并聯工作時可靠；且水泵的運行工作點應保持在高效區間運行，這樣既節能又不易損壞機件。 3、當給水管網無調節設施時，宜采用調速泵組或額定轉速泵組編組運行供水。泵組的最大出水量不應小于小區給水設計流量，并應以消防工況校核。 4、選擇水箱、水塔的提升泵應盡量減少泵的臺數，宜一用一備；當單泵可以滿足要求時，則不宜采用多臺并聯方式；若必須采用多臺并聯運行或大小泵搭配方式時，其型號、臺數不宜過多，型號一般不宜超過兩種，臥式離心泵的揚程范圍應相近；并聯運行時每臺泵宜仍在高效區范圍內運行。 5、變頻調速泵設計供水流量應保證滿足生活給水系統中的最大設計秒流量的要求。電源須可靠；水泵的工作點應選在水泵特性曲線的高效工作區內，并不得選在Q-H曲線的延長線上，設計的最不利工作點應在水泵特性曲線高效區段的右端點，即水泵出水量最大、
濾液排放泵washwaterpump濾液排放泵位于縮聚和聚合反應生產線的反應釜下面用于真空狀態下的預聚合物和聚合物的排放。濾液排放泵-優點因直齒設計，容積效率高耗能低熔體溫升低操作穩定性高密封系統穩定使用壽命長，低維護需要根據需要設計不同的驅動裝置本文關鍵字搜索：更多泵技術文章
連續滾動真空包裝機連續式真空包裝設備應安裝在堅固的水平地面,以免真空泵或其他設備工作中因震動而影響設備平穩。設備定位后,調整四個支撐螺釘,使設備的四個角輪離開地面,并使設備保持水平。用真空管將設備的吸氣口和真空泵的吸氣口接通,接口要插牢,并用喉箍緊固,以防漏氣。將設備的沖洗水源及設備和真空泵的冷卻水源接通,設備的出水口與真空泵進水口相連接,真空包裝機真空泵排出的冷卻水由管路排出,或設備與真空泵單獨通冷卻水。
單螺桿泵是一種內合嚙偏心回轉螺桿泵，屬轉子式容積泵，單頭螺桿轉子在螺孔的定子孔腔內嚙合，形成若干密閉腔，當轉子繞定子軸作行心旋轉時，這些密閉腔作螺旋運動，它們連續地勻速地，容積不變的將密閉腔內的介質從吸入端送到壓出端，由于轉子——定子副嚙合的密封線，將吸入腔和排出腔有效地隔開，且轉子在定子孔內表面的并非完全滑動摩擦運動。
泵抱軸是軸承卡死在軸上了，它的發生與軸承箱發熱有著密切聯系，有的司泵員認為“軸承箱發熱是泵抱軸的前兆”這一點也不夸張。泵抱軸前因發熱關系，產生油箱溫度過高并有雜音，在摩擦點上的溫度可高達幾百度甚至上千度，它可以將軸承的滾珠(柱)溶化在軸上。
