離心泵試機方法,離心泵試機注意事項 在新購買安裝的各種離心泵產品，在安裝結束之后都需要提前做離心泵試機工作，在做離心泵試機工作時應該按照以下離心泵試機方法及離心泵試機注意事項操作 1、離心泵啟動前禁止空轉空負荷試車，應按離心泵操作說明上面所規(guī)定的操作規(guī)程進行帶液試車，對于強制潤滑系統(tǒng)，離心泵軸承油的溫升不應超過28度，軸承金屬的溫度應小于93℃。 2、對于油環(huán)潤滑或飛濺潤滑系統(tǒng)的離心泵，潤滑油的溫度不能超過39度，軸承部件的溫度應應該小于82度。 3、在為離心泵試機時還應該檢查離心泵軸承的振動值，離心泵的軸承振動標準可以參考相關石油化工旋轉機械的振動標準。 4、離心泵試機過程中離心泵的運轉應該非常平衡、無噪音，冷卻液和潤滑油系統(tǒng)應該正常，離心泵及附屬管路應該不會有泄漏現象。 5、在為離心泵試機過程中應該注意離心泵電機的電流是否在規(guī)定范圍內運行，如果超電流說明實際工況揚程比泵揚程低，這時建議關小出口閥門控制離心泵流量使其電流在額定電流范圍使用。 6、離心泵各種密封及介質泄漏不能超過以下標準要求： (1)采
離心泵啟動前的準備工作就緒后，開啟引水閘門，使前池達到設計水位，即可啟動水泵。離心泵的啟動注意事項：啟動離心泵時，工作人員要離開機組一定的距離。對于離心水泵和蝸殼式混流泵，一般為閉閥啟動，待機組轉速達到額定值后，即可打開真空表和壓力表上的閥，此時，壓力表的讀數應上升至水泵流量為零時的最大值，這時可逐漸打開壓水管路上的閘閥。如無異常情況，此時真空表讀數會逐漸增加，壓力表讀數應逐漸下降，電動機電流表讀數應逐漸增大。啟動工作待閘閥全部打開后，即告完成。在閉閥啟動時應注意，閉閥運行時間一般不應超過5分鐘，如時間太長，泵內液體發(fā)熱，可能造成事故。對于自吸泵、立式軸流泵和導葉式混流泵，一般為開閥啟動。一邊充水潤滑橡膠導軸承，一邊就可啟動電動機，待轉速達到額定值后，停止充水，即完成了啟動工作。
離心泵有立式、臥式、單級、多級、單吸、雙吸、自吸式等多種形式。其主要的工作原理有：離心是物體慣性的表現。比如雨傘上的水滴，當雨傘緩慢轉動時，水滴會跟隨雨傘轉動，這是因為雨傘與水滴的摩擦力做為給水滴的向心力使然。但是如果雨傘轉動加快，這個摩擦力不足以使水滴在做圓周運動，那么水滴將脫離雨傘向外緣運動。就象用一根繩子拉著石塊做圓周運動，如果速度太快，繩子將會斷開，石塊將會飛出。這個就是所謂的離心離心泵就是根據這個原理設計的。高速旋轉的葉輪葉片帶動水轉動，將水甩出，從而達到輸送的目的。一、按工作葉輪數目來分類1、單級泵：即在泵軸上只有一個葉輪。2、多級泵：即在泵軸上有兩個或兩個以上的葉輪，這時泵的總揚程為n個葉輪產生的揚程之和。二、按工作壓力來分類1、低壓泵：壓力低于100米水柱;2、中壓泵：壓力在100~650米水柱之間;3、高壓泵：壓力高于650米水柱。三、按葉輪進水方式來分類1、單側進水式泵：又叫單吸泵，即葉輪上只有一個進水口;2、雙側進水式泵：又叫雙吸泵，即葉輪兩側都有一個進水口。它的流量比單吸式泵大一倍，
各種結構的潛水排污泵及井用潛水電泵的冷卻方式各不相同，可分為四種基本的類型。井用潛水排污泵及井用潛水電泵按其內部結構分為充水式、充油式、屏蔽式和干式四種，電動機內腔所充介質分為水、油和空氣三種，而屏蔽式電動機定子腔內充有環(huán)氧樹脂或塑料填充物，電動機外部介質則為井水。
不同類型的離心泵其構造各不相同。離心泵按泵軸上葉輪個數的多少可分為單級離心泵和多級離心泵;按吸人方式可分為單吸泵和雙吸離心泵，葉輪僅一側有吸人口的稱單吸泵，葉輪兩側都有吸入口的稱雙吸泵;按泵軸安裝方向可分為臥式泵、立式泵和斜式泵;按是否需要充水排氣可分為普通離心泵和自吸離心泵。下面簡略介紹單級單吸離心泵的構造。?單級單吸離心泵常為臥式，單級離心泵的結構圖如圖1-
離心泵選型時機械密封材質一定要能適合輸送的液體介質,通常清水型離心泵出廠都是丁晴橡膠機械密封,熱水型和不銹鋼耐腐蝕型配置氟橡膠機械密封，如果腐蝕性比較嚴重得選四氟材質的機械密封，機械密封漏水的故障是離心泵中最容易出現的故障之一,所以離心泵機械密封也屬于離心泵部件中比較關鍵的易損件之一。步驟/方法:一、水質差含顆粒。由于水質差,含有小顆粒及介質中鹽酸鹽含量高,形成磨料磨損離心泵機封的平面或拉傷表面產生溝槽環(huán)溝等現象。處理辦法:改進水壓或介質,更換機封。二、氣蝕。氣蝕主要產生于熱離心泵。由于介質是熱水,水溫過高產生蒸汽,管道內的氣體進入泵腔內高處,這部分的氣體無法排除,從而造成缺水運行,機封干磨失效,氣蝕裝自動,更換機封。三、缺水造成運行干磨損壞。此現象多見于式安裝形式進口處負壓,進水管有空氣,泵腔內有空氣,泵開機后,機封的磨擦高速運行時產生高溫,無法得到冷卻,檢查機封,彈簧張力正常,摩擦面燒焦發(fā)黑,橡膠變硬開裂。處理辦法排盡管道及泵腔內空氣,更換機封。1.選型不對(沒有根據使用要求選用適合使用條件的機封,特別是輸送腐
排污泵已越來越受到人們的重視，由原來的單純地用來輸送清水到的可以輸送各種生活污水、工業(yè)廢水、建筑工地排水、液狀飼料等等。在市政工程、工業(yè)、醫(yī)院、建筑、飯店、水利建設等各行各業(yè)中起著十分重要的作用。 液下排污泵已越來越受到人們的重視，由原來的單純地用來輸送清水到的可以輸送各種生活污水、工業(yè)廢水、建筑工地排水、液狀飼料等等。在市政工程、工業(yè)、醫(yī)院、建筑、飯店、水利建設等各行各業(yè)中起著十分重要的作用。 但是對于排污泵來說最關鍵的問題是可靠性問題，因為排污泵的使用場合是在液下; 輸送的介質是一些含有固體物料的混合液體; 泵與電機靠得很近; 泵為立式布置，轉動部件重量與葉輪承受水壓力同向。這些問題都使得排污泵在密封、電機承載能力、軸承布置及選用等方面的要求比一般的污水泵要高。為了提高排污泵的壽命，國內外大部分廠家都在泵的保護系統(tǒng)上想辦法，即在泵發(fā)生泄漏、過載、超溫等故障時能進行自動報警，并自動停機備修。在排污泵中設置保護系統(tǒng)很有必要的，它能有效地保護電泵的安全運行。但這并不是問題的關鍵，保護系統(tǒng)只不過是在泵發(fā)生故障后的一種補救辦法，是一種比較
管道離心泵在各種類型的泵中所占數量最多，是石油化工生產過程中主要的流體輸送設備。是由：葉輪，泵體，泵蓋，泵軸，軸承體，軸承，密封等組成。 管道離心泵的工作原理是葉輪由軸帶動高速轉動，葉片間的液體也必須隨著轉動。在離心力的作用下，液體從葉輪中心被拋向外緣并獲得能量，以高速離開葉輪外緣進入蝸形泵殼。在蝸殼中，液體由于流道的逐漸擴大而減速，又將部分動能轉變?yōu)殪o壓能，最后以較高的壓力流入排出管道，送至需要場所。液體由葉輪中心流向外緣時，在葉輪中心形成了一定的真空，由于貯槽液面上方的壓力大于泵入口處的壓力，液體便被連續(xù)壓入葉輪中。只要葉輪不斷地轉動，液體便會不斷地被吸入和排出。簡單來說就是通過葉輪使流經葉輪的流體受離心力的作用來提高流體的機械能，用于克服流體輸送沿程中的機械能損失，采取的節(jié)能降耗改造措施一般為變頻與葉輪切割。但變頻調速存在局限性，投資大、維護成本高，且當管道泵變速過大時會造成運行效率下降。 相比之下，管道離心泵葉輪切割方法實施起來簡單方便，而且耗費小、見效快，只需要計算泵葉輪切割量后實施切割改造，經過計算并評估經濟合理性后就可投入實施。 管道離心
管道離心泵(也即ISG立式離心泵，ISW臥式離心泵，有些單級的XBD消防泵也是這種管道離心泵，他們的安裝方式大致都差不多)在生活中的應用太廣泛了，如何正確的安裝是長久使用的關鍵，正確的安裝管道離心泵不僅可以增加泵的使用壽命，同時可以更好的滿足要求! 管道離心泵的安裝技術關鍵在于確定水泵安裝高度(即吸程)。這個高度是指水源水面到水泵葉輪中心線的垂直距離，它與允許吸上真空高度不能混為一談，水泵產品說明書或銘牌上標示的允許吸上真空高度是指水泵進水口斷面上的真空值，而且是在1標準大氣壓下、水溫20攝氏度情況下，進行試驗而測定得的。它并沒有考慮吸水管道配套以后的水流狀況。而水泵安裝高度應該是允許吸上真空高度扣除了吸水管道損失揚程以后，所剩下的那部分數值，它要克服實際地形吸水高度。水泵安裝高度不能超過計算值，否則，水泵將會抽不上水來。 影響計算值的大小是吸水管道的阻力損失揚程，因此，宜采用最短的管路布置，并盡量少裝彎頭等配件，也可考慮適當配大一些口徑的水管，以減管內流速。 應當指出，管道離心泵安裝地點的高程和水溫不同于試驗條件時，如當地海拔300米以上或被抽水的水
多級離心泵的實際安裝高度，必須低于或等于多級離心泵的實際吸水高度。水泵的進水口吸水管路盡可能地縮短長度，彎頭和閥門要少，有些養(yǎng)殖生產單位的水泵彎頭作成直角，而不是采用蝦殼彎的方式，這樣會使吸水管的阻力加大，容量抽空而產生汽蝕。
離心泵的氣蝕是指泵內產生這種條件：由于局部的壓降形成了充滿水蒸汽的氣泡，當這些氣泡在流動進入高壓區(qū)域時，立刻遭到破壞，在 氣泡的破壞過程中，給泵帶來了許多危害，氣蝕對離心泵的正常運轉威脅很大。目前國際標準ISO9006規(guī)定離心泵在試驗中應進行兩個方面的性 能測試，一是水力性能測試，另一個就是氣蝕性能測試。氣蝕性能在離心泵產品的實際運行當中是非常重要的。 管道離心泵的氣蝕研究涉及到基礎理論的安全可靠性要求越來越高，因此對離心泵氣蝕能力的研究越 來越迫切，各國進行了大量的氣蝕侵蝕機理研究和水利機械使用的各種材料抗氣蝕侵蝕能力的試驗，并力求研制出適合于水利機械氣蝕狀況運 行的新材料。另外，泵的氣蝕研究向更廣泛的領域發(fā)展，在研究離心葉輪、誘導輪氣蝕以及介質的影響、比例效應等課題的基礎上，更多的涉 及了泵吸入流道、吸水室以及在偏離額定工況時的氣蝕狀況的研究和氣蝕試驗方法的研究等。就世界范圍來說，離心泵的氣蝕研究雖然歷時已 不算短，但仍有很多內容需要進一步研究。
